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7 mai 2018 1 07 /05 /mai /2018 11:45

Au XIXème siècle la filière bois est florissante et le massif vosgien contribue largement à son essor. Traditionnellement le bois est descendu par schlittage vers les vallées mais ces méthodes ancestrales ne sont bientôt plus adaptées aux demandes sans cesse grandissantes en bois. Il faut être très fort et surtout téméraire pour conduire une Schlitte. Les accidents sont nombreux et les patrons peu regardants sur la sécurité, car seul pour eux compte le chiffre d'affaire. Mais il faut descendre toujours plus de bois et les volontaires pour cette sale besogne commencent à manquer.

Dans la forêt de Barr, il est décidé de construire un chemin de fer forestier. Le projet retenu est celui de l'Oberförster Rebmann qui avance un devis de 63 000 Marks mais qui va coûter près de 100 000 Marks au final ! En 1887 débute un chantier qui relie le Pfostenhiesel au Holzplatz. L'année d'après, des rails sont posés jusqu'au Welschbruch et une prolongation permet de se connecter au Schienenweg de la Rothlach déjà existant. En 1889 c'est l'inauguration en grande pompe. Le Barrer Kantonsblatt met en titre : EIN FEST WIE NOCH NIE ! C'est dire ce que l'on attend de ce chemin de fer forestier, long de 6300 mètres pour 445 mètres de dénivelé !

Un seul homme suffit  pour conduire le convoi constitué de 6 à 16 wagons. Cet homme qu'on appelle Bremser (freineur) est en charge de négocier les virages avec son précieux chargement. La pente moyenne est de 7%. Chaque wagon, eux mêmes en bois, porte une charge de 4 stères de bois, puis des boggies sont modifiés pour pouvoir descendre des grumes de 30m de long. Le terminus est au Holzplatz, une aire de déchargement et de stockage. Un attelage de boeufs prenait le relais jusqu'à la gare de Barr. Les wagons vides sont remontés à l'aide de chevaux de traits. 

Moins de 20 ans après sa construction, la Waldeisenbahn est déjà obsolète car la construction de routes forestières permettant d'accéder aux endroits les plus reculés sont préférées à la voie ferrée. Un rapide calcul permet de dire que les grosses sommes investies n'ont jamais pu être rentabilisées bien que des projets similaires ont vu le jour à St Quirin, Abreschviller, Rothau et Massevaux. Pour que tout ne soit pas perdu, on envisage le transport de touristes et de prolonger les voies jusqu'au Mont Ste Odile mais ... plus personne ne veut investir le moindre Pfennig dans ce gouffre financier. Aujourd'hui, seul le tracé entre les arbres est encore visible, les rails ont été démontés et revendus aux ferrailleurs ... 

Carte IGN : 3716 ET

Itinéraire : MF de Welschbruch - Wolfsfelsen - sentier du chemin de fer de Barr (disque vert) - Kienberg - la Bloss - château du Birkenfels -  Breitmatt - et retour par GR5. Env 18 km

 

Les blocs de granit rose du Wolfsfelsen

Les blocs de granit rose du Wolfsfelsen

 

 

Au début du 19ème siècle, le garde-forestier Marschal a abattu une meute entière de loups depuis ce rocher ...

Au début du 19ème siècle, le garde-forestier Marschal a abattu une meute entière de loups depuis ce rocher ...

 

 

Le chemin de fer forestier de Barr

 

 

Petite grotte au Wolfsfelsen

Petite grotte au Wolfsfelsen

 

 

Vue d'ensemble des Wolfsfelsen

Vue d'ensemble des Wolfsfelsen

 

 

La Kirneck

La Kirneck

 

 

Le Pfostenhiesel est un refuge pour les bûcherons

Le Pfostenhiesel est un refuge pour les bûcherons

 

 

Un jour, un certain Atticus Laquiante voit des bûcherons se coucher à plat ventre dans le ruisseau pour se désaltérer, il eut l'idée de canaliser la petite source jaillissant à proximité. Sa veuve fera ériger cette fontaine en sa mémoire

Un jour, un certain Atticus Laquiante voit des bûcherons se coucher à plat ventre dans le ruisseau pour se désaltérer, il eut l'idée de canaliser la petite source jaillissant à proximité. Sa veuve fera ériger cette fontaine en sa mémoire

 

 

Le tracé du chemin de fer de Barr

Le tracé du chemin de fer de Barr

 

 

Le chemin de fer forestier de Barr

 

 

La source Cossuta

La source Cossuta

 

 

L'ancienne Waldeisenbahn

L'ancienne Waldeisenbahn

 

 

Le sommet du Kienberg

Le sommet du Kienberg

 

 

Le fauteuil du Kienberg était utilisé comme siège d'accouchement par les Celtes

Le fauteuil du Kienberg était utilisé comme siège d'accouchement par les Celtes

 

 

Un menhir renversé

Un menhir renversé

 

 

Un rocher creusé de bassins

Un rocher creusé de bassins

 

 

Et là, une pierre levée

Et là, une pierre levée

 

 

Le kiosque Jadelot

Le kiosque Jadelot

 

 

Une belle vue sur le Haut Andlau depuis le kiosque

Une belle vue sur le Haut Andlau depuis le kiosque

 

 

Mon coin repas sur la banc du kiosque. J'en profite pour saluer les randonneurs qui m'ont reconnus grâce à cette photo !

Mon coin repas sur la banc du kiosque. J'en profite pour saluer les randonneurs qui m'ont reconnus grâce à cette photo !

 

 

L'énigmatique grotte des Druides

L'énigmatique grotte des Druides

 

 

La ruine du Birkenfels paraît bien sinistre avec ce filtre !

La ruine du Birkenfels paraît bien sinistre avec ce filtre !

 

 

Birkenfels

Birkenfels

 

 

Le chemin de fer forestier de Barr

 

 

                                   Merci de votre visite, à bientôt !

 

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commentaires

F
Bonjour Guy, toujours aussi ludiques vos récits ! Quel plaisir de découvrir les coins et recoins de notre belle Alsace grâce à vous. Merci pour le partage et ravie de vous avoir rencontrer.
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G
Bonjour Fabienne, c'était un plaisir de vous rencontrer et d'avoir pu échanger avec vous !

Présentation

  • Guy
  • j'aime les randos-découvertes,les Vosges et ses fermes-auberges,l'Alsace et son patrimoine,les chateaux-forts et leurs légendes et plein d'autres choses encore..
  • j'aime les randos-découvertes,les Vosges et ses fermes-auberges,l'Alsace et son patrimoine,les chateaux-forts et leurs légendes et plein d'autres choses encore..

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